¡Este es un paquete de batería de receptor Li-Poly 2300mAh de ProTek R/C, hecho con alambre de silicona súper grueso de 20 AWG! Esta batería Li-Poly súper liviana está diseñada para alimentar la electrónica de los autos de carrera con motor nitro de escala 1/10 y 1/8. El uso de una batería de Li-Poly para el receptor tiene muchas ventajas, pero la mayor ventaja es que el voltaje de la batería para el receptor y los servos permanecerá constante durante toda la carrera con el uso de un regulador de voltaje (requerido). Un nivel de voltaje constante para sus servos garantizará un rendimiento constante al comienzo y al final de su carrera en comparación con los paquetes de baterías de receptor típicos de NiMH. Además, el peso total de su auto de carreras se reducirá significativamente con el uso de paquetes de receptores NiMh típicos.
Estos paquetes están construidos con una carcasa de plástico lexan alrededor del exterior de la batería y luego se cubren con termorretráctil azul. . La carcasa de lexan está diseñada para proteger las celdas de la batería mientras están en el vehículo, para una vida más larga. Tenga en cuenta que debido a la carcasa de lexan, a veces la batería puede sentirse suave al tacto en el exterior de la batería; esto es normal ya que hay un pequeño espacio de aire entre la carcasa de lexan y las celdas de la batería en el interior.
¡La batería perfecta para la radio Airtronics M11X/M12!
Esta batería también es la batería transmisora perfecta para los transmisores Airtronics M11X y M12, que requieren una batería de polímero de litio 2S para funcionar.
Tiempo de ejecución:
¡No se deje intimidar por la clasificación de capacidad de los paquetes de baterías Li-Poly, ya que obtendrá un tiempo de ejecución increíble con este paquete! A diferencia de los paquetes de baterías de NiMH, los paquetes de baterías de Li-Poly no pierden voltaje tan rápido con el tiempo y pueden manejar un mayor consumo de corriente que los paquetes de baterías de NiMH típicos. Dado que los paquetes de baterías Li-Poly proporcionan un voltaje nominal más alto (7,4 V nominales), la capacidad real del paquete de baterías, en comparación con un paquete de baterías NiMH típico (6,0 V nominales), es aproximadamente un 30 % mayor que el valor nominal ( por lo que este paquete sería casi igual a un paquete NiMH de 3000 mAh en capacidad total). También con el uso de un regulador de voltaje, los paquetes de baterías Li-Poly producirán el mismo voltaje para su receptor y servos al final del paquete que al principio. Esto significa que la capacidad utilizable del paquete de baterías es significativamente mayor que los paquetes de baterías NiMH típicos porque la mayoría de los paquetes de baterías NiMH producirán un voltaje significativamente menor que el voltaje nominal de 6,0 V una vez que estén por debajo de la mitad de su capacidad (es decir, sus servos serán mucho más lentos si su paquete típico de baterías de NiMH está por debajo de la mitad de su capacidad).
Especificaciones:
- Capacidad: 2300 mAh
- Peso: 87 gramos (incluyendo cable y conector)
- Disposición de celdas Li-Po: 2S1P
- Tensión nominal: 7,4 voltios
- Capacidad de descarga: 8C continuo (18.4A), 16C max (36.8A)
- Dimensión (mm): 85 x 30 x 17 mm
- Conector: estilo JR con cable de silicona grueso de 20 AWG
- Conector equilibrador: estilo ProTek R/C XH (Align, compatible con E-Flite)
- Aplicación recomendada: vehículos a escala 1/10 y 1/8 que normalmente usan una batería receptora plana, helicópteros y aviones
IMPORTANTE:
1) NO deje la batería en su modelo durante la carga
2) NO deje sin supervisión cuando cargue
3) SIEMPRE cargue el saldo batería
4) SIEMPRE use una bolsa de carga LiPo
5) DEBE Utilice un cargador específico de polímero de litio para cargar el paquete (¡los cargadores de NiMH o NiCD NO FUNCIONARÁN!)
6) DEBE no descargue en exceso el paquete de baterías de polímero de litio
7) LEA Y ENTIENDA las instrucciones cuidadosamente antes de operar esta batería
NOTA: Cuando utilice baterías de polímero de litio de alta energía, no las descargue ni las cargue en exceso, ya que esto provocará un sobrecalentamiento de las baterías.La capacidad de descarga no puede exceder el 80 % de la capacidad máxima del paquete después de la carga completa para garantizar un buen rendimiento del ciclo. Se recomienda cargar completamente una batería nueva antes de usarla y solo descargar la batería al 50 % durante los primeros 5 ciclos. Supervise siempre el tiempo de carrera y/o establezca una advertencia de bajo voltaje en ESC (el voltaje final no puede ser inferior a 3,2 V por celda). No utilice una batería que tenga un voltaje demasiado bajo.
No exponga las baterías a la luz solar ni guarde/cargue las baterías a una temperatura superior a 35 °C o en un automóvil cerrado. El entorno de alta temperatura podría dañar el paquete o hacerlo estallar. Si la batería se calienta durante la carga rápida, la descarga de alta corriente o las carreras, no cargue la batería hasta que se haya enfriado por completo. Espere unos 20 minutos, luego inspeccione antes de recargar.