El Gen8 V2 International Scout II es la última edición de la popular plataforma Gen8. Los cambios en el Gen8 V2 incluyen ejes de servicio pesado y engranajes de portal, carcasas de eje de servicio pesado de nuevo diseño, una placa protectora plana, un servo de engranaje de metal de 25 kg y colores de carrocería actualizados con ventanas transparentes. Una búsqueda rápida revelará su increíble aceptación en la comunidad de orugas RC a escala. Con su increíble rendimiento, recién sacado de la caja, el Gen8 V2 atrae tanto a los entusiastas de RTR como a la comunidad de compilación personalizada.
El Gen8 V2 International® Scout II es un rastreador de roca profesional altamente competitivo que incluye muchas características de rendimiento, tales como: rieles de bastidor de canal en C, bandeja de batería de centro de gravedad bajo, caja de transferencia divorciada montada en el centro, embrague antirrebote bloqueable, ejes de portal con cubiertas de engranajes de metal, engranajes MOD-1, carretes de aluminio maquinado, CVA delanteros, 32 cojinetes de bolas sellados con goma, amortiguadores de aluminio roscado, bloques de dirección de 47º con Ackerman adecuado, barra Panhard, defensas listas para LED, defensas delanteras listas para cabrestante y bandejas de piso montadas en marcos.
El Gen8 V2 cuenta con una carrocería International® Scout II altamente detallada y totalmente licenciada, parrilla de plástico duro, espejos plegables de plástico, guardabarros interior y exterior moldeados, defensa delantera montada en grillete, defensa trasera lista para enganche del receptor y deslizadores de roca de plástico. La carrocería y los parachoques del Gen8 están listos para instalar luces LED.
Fiel a escala, los neumáticos Interco IROK Super Swamper con licencia y las ruedas Beadlock funcionales empujan al Gen8 V2 a través de los terrenos más difíciles. Cada rueda utiliza anillos Beadlock internos y externos para una máxima resistencia y capacidad de sujeción de neumáticos.
Los ejes de pórtico brindan más espacio libre al suelo sin necesidad de neumáticos más grandes. En el GEN8 V2, gran parte de la reducción de engranajes ocurre dentro de los ejes del portal, lo que significa menos torsión del chasis que las orugas de rocas tradicionales impulsadas por ejes. Los ejes del portal brindan 54,5 mm de distancia al suelo e incluyen cubiertas de engranajes de metal, hexágonos de ruedas de metal y carretes mecanizados por CNC.
El innovador embrague antirrebote de diseño dual permite al conductor configurar el embrague antirrebote o bloquearlo por completo. Bloquear el embrague antirrebote es simple, solo quite las almohadillas antirrebote y los resortes, luego vuelva a armar. El GEN8 V2 incluye un engranaje recto de 32P y engranajes Mod 1 en los ejes de transmisión, caja de transferencia y portal.
La caja de transferencia y la transmisión sobredimensionadas del Gen8 cuentan con engranajes Mod 1 masivos, que están diseñados para el arrastre de núcleo duro en las condiciones más agotadoras. Un piñón y un espolón sellados mantienen los engranajes a salvo de rocas y escombros. Ajuste su engranaje para que se adapte a la mayoría de los motores y estilos de conducción con el fácil montaje de engranajes de piñón de 9T a 23T que permiten relaciones de transmisión de 28,12 a 71,85. El Redcat Racing GEN8 cuenta con un motor montado en la parte delantera, una caja de transferencia divorciada y 32 rodamientos sellados de goma en todo el vehículo.
El Redcat Racing GEN8 V2 facilita la conquista de todo tipo de terreno. La configuración original ofrece a los usuarios 73,4 mm de distancia al suelo, un ángulo de aproximación de 61 grados y un ángulo de salida de 39,5 grados.
La distancia entre ejes totalmente ajustable, la altura de manejo ajustable, el ángulo de convergencia ajustable, las múltiples posiciones de amortiguación, el ángulo de aproximación y salida ajustables, la suspensión ajustable y el embrague antirrebote ajustable con bloqueo aseguran que el conductor obtenga el mejor rendimiento del Gen8 V2, sin importar las condiciones del curso.
El Gen8 V2 International Scout II es altamente actualizable con muchas piezas mejoradas disponibles, incluidas numerosas piezas imprimibles en 3D que nuestros ingenieros han puesto a disposición para su descarga.
El Redcat Racing International Scout II es una excelente opción para cualquiera que busque un rastreador de roca profesional de alto rendimiento con un potencial ilimitado.
- • Ejes de pórtico, caja de transferencia divorciada, rieles de chasis de canal C de 1,5 mm de alta resistencia, suspensión de 4 eslabones, amortiguadores roscados de aluminio, funcional 1.9 ruedas Beadlock, bobinas mecanizadas CNC, hexágonos de ruedas de metal, rodamientos de bolas sellados de goma en todo el cuerpo, dirección de precisión de 47º, barra Panhard, motor montado en la parte delantera
- • Distancia entre ejes ajustable, altura de manejo ajustable, ángulo de convergencia ajustable, múltiples posiciones de amortiguación, ángulo de aproximación y salida ajustable, suspensión ajustable, embrague antirrebote ajustable bloqueable, muchas piezas mejoradas disponibles y muchas piezas imprimibles en 3D disponibles.
- • Carrocería International Harvester Scout II con licencia, parrilla de plástico duro, carrocería y parachoques preparados para LED, espejos plegables de plástico, guardabarros interior y exterior moldeados, neumáticos Interco Super Swamper con licencia, parachoques montados en grillete (preparados para LED), deslizadores de roca de plástico
- • Motor cepillado 17T 550, ESC de oruga a prueba de agua, servo de dirección a prueba de agua Hexfly, sistema de radio de 2.4GHz.